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假日旅游系好“安全带”******
近两天 ，湖南迎来了2023年首场寒潮 。旅游景点南岳衡山中心景区出现雾凇 、云海等冬景奇观，吸引了大量游客前往观赏 。因下雪后道路结冰 ，有游客滑倒后沿着山路一路向下溜 ，险些冲出护栏 ，还有人撞到其他游客。视频显示，有一女性游客倒地抽搐，系被他人撞倒，随后肇事者逃离现场。
走路不看景 ，看景不走路 。山路崎岖 ，平时行走就颇为不易，结冰之后更是可想而知 。经检查 ，被撞 的游客没有骨折和内伤 ，没有大碍固然值得庆幸 ，但衡山景区发生的惊险一幕 ，依然令人心有余悸，引发了热议。有人指责肇事者缺德，有人批评景区不作为。
一个巴掌拍不响 ，险象环生的场景不 是哪一方 的单独责任。为了自己和他人的安全 ，出门的游客首先自己要做好安全防护。现场游客黄先生称 ，当时有游客未扶栏杆不慎滑倒，随后一路沿着山路向下溜滑；还有游客故意向下滑冰取乐 。如果是前者，那是纯属意外，倘若 是后者，不合时宜的耍宝娱乐则涉嫌危害公共安全。不过，无论是哪种情形，都不应该撞了人后就一逃了之 。
在该事件中 ，景区同样难辞其咎 。下雪后道路结冰，景区理应知道游客极易滑倒 ，有没有采取过针对性 的应对举措 ？比如 ，在开放时间和人数上进行限制 ，在游客鞋子上绕几圈草绳、布条之类 的东西以防滑 ，或者在相关重点路段及时铲雪 、撒盐、撒砂子，并安排人员进行疏导劝阻 。如果啥都没有做 ，就按照平常一样放任游客上山 ，一旦游客滑倒摔伤，或者把别人撞伤了 ，甚至冲出护栏发生意外，景区理应承担相应 的管理责任。
吃一堑，长一智 。南岳区文旅局消息称，为切实做好低温雨雪冰冻天气 的应对工作，采取了包括加大游客应急救援和游玩劝阻力量、调整入园时间、做好游客引导和服务等在内 的多项措施 。春节旅游旺季即将到来 ，如何保证安全和提高服务质量，该事件无疑是一个重要提醒 。
疫情防控政策调整之后 ，公众被压抑已久的“刚需”开始喷薄而出 。饱受疫情困扰 的景区，在张开双臂欢迎游客的同时 ，更要提供高质量 的服务，让游客们玩得开心 、尽兴。尤其 是存在安全隐患的项目，切莫忘了系好“安全带” 。
特约评论员 胡欣红
【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”******
中新网北京10月1日电 题：【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”
记者 阚枫
“请看看中国高铁的里面，相当不错，有很稳定 的WiFi和插座。”
今年2月7日，参加北京冬奥会报道的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片 ，“直播”自己乘坐中国高铁的体验 。
视频 ：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源：中国新闻网
这两条引发大量互动的推文，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感。有网友还在评论区发了一张美国铁路 的照片：一辆列车从满地狼藉 的铁轨上驶过。
诚然 ，过去10年，既重速度 ，更重品质 的中国发展令全球刮目 ，而向世界展示这种速度和品质 ，高铁无疑 是最好的名片 。
中国高铁 的第一张名片叫“逆袭”。
比发达国家晚40多年起步的中国高铁 ，如今头顶着多项“世界之最”：运营里程最长 、在建规模最大、运营动车组最多 、商业运营速度最高。
中国高铁的成长故事 ，也 是工业大国自主创新的励志故事 。
10年前 的2012年，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制，5年后，具有完全自主知识产权 的“复兴号”就实现首发。超乎想象 的速度背后，是中国高铁研发人员夜以继日的技术攻关 。
在“复兴号”的一次试验中，列车出现了300微秒 的通信中断故障，为了研究这比闪电还短的一瞬间，技术人员摸索了整整7天，最终找到故障原因 。
世界上怕就怕“认真”二字 。从无到有，从引进 、消化、吸收再创新到自主创新、领跑世界，高铁成功“逆袭”，说白了 ，就 是把“认真”做到了极致 。
资料图：航拍秋日的江西省新余市渝水区人和乡金色田园。图为疾驰而过的高铁 。赵春亮 摄中国高铁 的第二张名片叫“幸福感” 。
“要想富，先修路”，这 是中国人对于美好生活 的朴素理解。
10年来 ，中国高铁年均投产3500公里，“四纵四横”扩围到“八纵八横”，总里程从9000多公里延长到4万多公里，占到全球三分之二 。
穿梭于山川江河的高铁，不仅重新定义着中国人 的时空概念，也深刻牵引着整个国家的城市化进程和区域经济联动。
江西省上饶县四十八镇，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中 的一座小山头上 。2015年6月正式通车 ，占地2000多平米仅两个站台的小车站 ，解决了周边30万山区百姓 的出行难题 。从这里出发 ，两小时能到杭州 、福州，三小时能到上海。
如同四十八镇，10年间 ，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代” ，高铁带来的出行便利和经济提升，让老百姓收入更高了，让孩子们眼界更宽了，高铁加速着民众“幸福感” 的提升 。
资料图：当地时间2022年8月25日 ，雅万高铁2号隧道顺利完工，全线架梁通道全部贯通 。图为施工人员庆祝完工。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁的第三张名片叫“分享”。
今年9月2日，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港 ，中国生产制造 的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出 ，贴在车身 的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁” 。
雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素 、全产业链在海外落地的项目 。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁，也培养了大批印尼本地的高铁技术人才 。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦。在中国团队“导师带徒” 的传帮带下，他从一个刚入职的技术生手变成独当一面 的技术能人，两年来，他的中文水平提高很多 ，收入更涨了不少 。
跟拉姆达尼一样，雅万高铁建设中 ，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师 、技术人员参与其中。既因地制宜 ，也授人以渔 ，这种“幸福感” 的传递 ，是中国高铁在海外“叫好又叫座” 的又一重要原因。
10年来 ，中国 的高铁故事映射出太多国家发展的时代剪影——“复兴号” 是自主创新 的一个缩影，五府山站 是民生提升 的一个缩影 ，雅万高铁是高水平开放 的一个缩影……而飞驰 的高铁本身，则正 是中国式现代化 的一个缩影。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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