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夫妻列车长对讲机里的“声短情长”******
(新春走基层)夫妻列车长对讲机里 的“声短情长”
中新网上海1月12日电 (殷立勤 姚佳)“洪媛 ，杭州东站旅客下车比较多，你提前组织好乘降。”“收到 ，这边旅客上下完，我和你说 。”1月10日，春运第4天，客流比平时高了近三成。重联后的G1333次列车 的前联列车长彭昊用对讲机提前对后联列车长洪媛嘱咐道。
当天是这对小夫妻当上列车长后，首次在同一趟重联列车搭档担当“双车长”值乘任务。丈夫彭昊出生于1992年 ，妻子洪媛比他小三岁 ，都 是“90后” ，都 是中国铁路上海局集团有限公司上海客运段的列车长。刚入职时两人在一个乘务班组 ，从相识相知、互生情愫 ，2022年组建了甜蜜的小家。
彭昊在列车内进行安全设备检查 。 姚佳 摄“业务好、进取心强” 是同事对这对小夫妻的评价。“工作之余 ，我们会一起背客规、画线路图，互相纠错会进步的更快 。”在两人 的共同努力下，他们不仅同时当上了列车长，丈夫彭昊更是在单位业务比赛中获得了第一名的好成绩 。
担任列车长后 ，两人分别被安排到了不同 的列车 。彭昊负责值乘上海虹桥至昆明南的高铁 ，洪媛则负责值乘上海虹桥至重庆西的高铁 。“你下班 、我上班” ，因为是轮班制 ，夫妻俩掐指算了算，结婚两年来 ，见面时间还不足一百天 。今年春运，因客流大幅增长，夫妻俩被临时安排在了这趟由两组高铁相连组合成的“重联”列车上。
彭昊与妻子洪媛合影 。 姚佳 摄“3号车厢有轮椅旅客，注意做好交接和服务工作 。”“今日客流比较大，尤其 是儿童票很多，大家一定要加强安全提醒工作。”出乘前 的准备会上 ，难得 的“团聚时刻”，两人来不及互诉衷肠，而是一遍遍地过着重点工作、一遍遍地提醒注意事项。“因为高铁我们走到了一起 ，所以我们对铁路有一种特殊的情感，我们要用心守护好旅客 的回家路 。”洪媛说道。
11个小时 ，单程2123公里 ，因为重联列车前后车组不相通 ，一路上两人也只能通过对讲机进行交流 。“明明在一趟列车上 ，但我们好像又相隔千里 。”夫妻俩笑称。
晚上二十三时点零九分 ，列车到达终点站重庆西站 。“辛苦了，彭车长 ！”“辛苦了，洪车长！”作业完毕后 ，夫妻俩笑着给了彼此一个大大的拥抱 。对于重庆这座城市，他们并不陌生。2020年 的秋天 ，他们曾一起来重庆游玩、品尝美食 ，今天再次携手走在重庆 的街头上，顿时感慨万千：“今年是我们共同坚守春运的第六年 ，今天我们不仅 是相濡以沫 的夫妻 ，更是并肩作战的战友 。”(完)
名为奖励 、实为门槛？跑单奖励让骑手陷入不停接单困局****** 看似“跳一跳就能够着”，实则掉进“连环套” 跑单奖励让骑手陷入不停接单困局 专家建议 ，平台算法设计应更人性化 ，保障骑手身心健康 本报北京2月2日电(记者刘小燕)晚上10点，阿峰送完了最后一单外卖。回家打开软件后，他看到了上月跑单收入 的最终数据 ：1月共收入15401.36元，其中活动奖励收入3342.6元，占比近22% 。 春节前后 ，多名外卖骑手向记者反映，跑单数量越多，获得活动奖励的机会越大，赚取 的奖励金额也越高 。但名为奖励 、实为门槛 的设置，也使骑手陷入不停接单的劳动困局 ，甚至产生安全隐患 。 “平台 的活动每个月都不一样 ，但都是需要完成不同门槛 的配送任务才有奖励，总之就是要多跑单。”据阿峰介绍，他1月31日参加了早中晚三个时段的“跑单礼”活动。按活动规则 ，阿峰在9点~15点跑单，完成9单奖励21元，完成21单奖励59元，完成27单奖励87元，完成33单奖励126元 。为得到最高奖励 ，阿峰在该时段跑满了33单获得了126元 ，但此时他已经7个小时没吃饭了 。 由于完成任务量按接单时间计算，有骑手为了接够活动时间段内的单量 ，还会冒险接单 。“有时时间快截止了，单量还没满足奖励门槛，有的骑手就会一边骑车一边刷手机接单 。”阿峰说 ，还有骑手尽管电瓶车电量快耗尽了，也要先接单，就是为了凑够单量，但这样会引发道路危险。 实打实的奖励数字 ，对骑手而言 是有效的激励 ，却也给他们带来苦恼 ：一旦某段时间跑单量下降，不仅影响当时收入 ，还会对后续收入产生影响 。在参加工作日“午高峰收入加速”活动时 ，阿峰 的每单奖励有时为1.2元，有时却只有1元 。“如果上周送单少，骑手等级就会下降 ，奖励也就下降了 。”阿峰解释说，想要维持高等级 ，多接单 、多送单就少不了 。 中国青少年研究中心青年发展研究所副所长郭元凯认为 ，平台推行 的跑单奖励活动 是一种用工管理手段，但并非可持续 的方式。这种额外激励 ，很容易诱导骑手产生“跳一跳就能够着”的挑战心理，这就无形中延长了骑手 的劳动时间，长时间高强度的工作 ，增加了骑手身心健康的风险。 阿峰也坦言，跑单奖励活动更像是一串甜蜜的“陷阱” ：“就像一个连环套，跑够了第二档奖励 ，就想着再够上第三档奖励，慢慢就越接越多 。全部都想拿最高奖励的话 ，一天得跑20个小时，一天三顿饭都没法准点吃 。” “不可否认，跑单奖励活动对于增加骑手收入 、激发其工作积极性具有积极影响 ，但骑手应根据身体情况选择合适 的工作量，不要把获奖励看作 是必须完成的任务。”郭元凯建议 ，平台应将算法设计得更加人性化，保障骑手 的身心健康。 （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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